本月3月25日，這款已經(jīng)走穴過(guò)多次的奇瑞新能源汽車終于在北京上市了。當(dāng)天晚上，在北京時(shí)尚地標(biāo)“競(jìng)園藝術(shù)中心”這個(gè)有著藝術(shù)氣息的地方，奇瑞推出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代的首款純電動(dòng)汽車——小螞蟻(eQ1)，而這次奇瑞這款小螞蟻的上市發(fā)布會(huì)上，這款小車竟然有萬(wàn)臺(tái)訂單的產(chǎn)生。

　　小螞蟻eQ1擁有國(guó)際領(lǐng)先的超級(jí)輕量化車身技術(shù)，車身采用高強(qiáng)度鎂鋁合金應(yīng)用比高達(dá)93%以上，遠(yuǎn)超燃油車豪華品牌，全鋁車身較傳統(tǒng)汽車減重40%的同時(shí)車身剛性提高了60%以上，這也標(biāo)志著鋁合金應(yīng)用在汽車輕量化的重要作用。

汽車用鋁

　　不僅如此，奇瑞小螞蟻eQ1在安全方面也有目共睹，比如它通過(guò)整車空間方面的精密彎曲技術(shù)打造了小車的3R-BOBY環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)，大大提升了駕乘人員的安全系數(shù)，并且這是在五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)的，在奇瑞這款小車自己的研發(fā)過(guò)程中，還進(jìn)行了碰撞。高強(qiáng)度鎂鋁合金在碰撞中也只能起到緩沖吸能作用優(yōu)于高強(qiáng)度鋼。雖然沒(méi)得到具體的碰撞數(shù)據(jù)，但在上市時(shí)通過(guò)碰撞視頻也能看出這款車的確具有較高的安全系數(shù)。

　　新能源車的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)就是續(xù)航能力，奇瑞這款小螞蟻(eQ1)擁有同級(jí)別中較強(qiáng)的續(xù)航里程能力(180km)，最高時(shí)速為100km/h。在普通模式下充電需6—8小時(shí)，快速充電模式僅需0.5-1.5小時(shí)(可調(diào))，可以滿足不同路況、不同駕乘者的駕乘需求，最重要的是，其售價(jià)區(qū)間對(duì)新能源政策引導(dǎo)城市購(gòu)車需求的國(guó)內(nèi)一級(jí)城市的代步需求的消費(fèi)者，絕對(duì)是個(gè)不小的誘惑。

水冷板用3003鋁板

　　按照汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在2015年，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量才15萬(wàn)輛到18萬(wàn)輛，2016年產(chǎn)量達(dá)51.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了接近3倍，這個(gè)發(fā)展速度是很快的。按照汽車協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，今年要達(dá)到80萬(wàn)輛，但從我個(gè)人的認(rèn)為來(lái)說(shuō)，這80萬(wàn)輛有點(diǎn)保守了，肯定會(huì)突破。

　　因?yàn)槭紫龋衲昴瓿醣本┌l(fā)改委發(fā)出一個(gè)通知，所有的的士要油改電，就是燒汽油的車變成新能源的車。北京出租車的保有量為12萬(wàn)輛，上海的出租車保有量超過(guò)10萬(wàn)輛，全國(guó)6大城市比亞迪現(xiàn)在做的廣告，全國(guó)22個(gè)中小城市的出租車現(xiàn)在都用他的新能源車。光出租車改造就要將近幾十萬(wàn)輛，所以今年的新能源車80萬(wàn)輛車是要超過(guò)的。

動(dòng)力電池殼料用鋁

　　其次以上海、北京為例，現(xiàn)在大量的用戶都轉(zhuǎn)向新能源車，而且這也有一個(gè)市場(chǎng)的配合，現(xiàn)在中國(guó)所有的整車廠都在出產(chǎn)新能源車，有的是純電動(dòng)，有的是混合插電型，這樣一來(lái)也為我們的消費(fèi)提供了很好的基礎(chǔ)準(zhǔn)備，所以新能源車的銷售量肯定還會(huì)突破，我個(gè)人認(rèn)為會(huì)突破80萬(wàn)輛。所以按照十三五新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，我們到2020年要達(dá)到200萬(wàn)輛。

汽車用鋁板帶箔廠家_明泰鋁業(yè)_直銷廠家_價(jià)格優(yōu)惠

　　明泰鋁業(yè)作為鋁加工行業(yè)領(lǐng)軍品牌，積極布局汽車輕量化，認(rèn)真準(zhǔn)備。聯(lián)合“軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)工程院王國(guó)棟院士共同設(shè)立了高性能鋁合金板帶箔生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)院士工作站，進(jìn)行鋁合金板帶材工藝技術(shù)、汽車覆蓋件用鋁合金板帶生產(chǎn)及工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行復(fù)合冷卻方式下快速冷卻技術(shù)、冷速控制技術(shù)以及按工藝路徑冷卻技術(shù)等多項(xiàng)開(kāi)發(fā)。并于2012年十月份開(kāi)始全面推行TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證工作，經(jīng)過(guò)SGS(瑞士通用公證行，全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu))的嚴(yán)格審核，獲得了SGS認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。該認(rèn)證是汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)最高級(jí)別的質(zhì)量認(rèn)證，是進(jìn)入全球汽車供應(yīng)鏈的先決條件。目前不少自主品牌已經(jīng)與明泰建立長(zhǎng)期合作。

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